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近年來，我國的光伏和風電等新能源發電發展勢頭迅猛，尤其是光伏發電這一領域。相較于傳統的輸配電配套設施，智能化變電站預制艙在光伏發電項目中應用越來越廣泛。那么，預制艙是什么材質？常見的預制艙殼體材料是什么？

本篇內容我們一起來了解下常見的預制艙殼體材料。

預制艙是什么材質？

之前我們介紹過了預制艙結構，預制艙殼體框架是由各種規格型號的型鋼焊接而成，所以說鋼材是構成預制艙的主要材質。除了各類型鋼之外，預制艙的墻體構造是十分有講究的，而不同材質的預制艙殼體，其區別也主要在于墻體。

常見的預制艙殼體材料是什么？

這里我們以預制艙殼體的不同墻體材質進行分析。

1. 鋼板集裝箱樣式預制艙。這種預制艙是比較常見的預制艙類型。一般來講就是在預制艙墻體立柱及角柱間鋪設瓦楞鋼板，鋼板厚度為2.0mm，作為預制艙殼體的外墻板，瓦楞鋼板具有一定的承重作用，在墻體空隙內填充巖棉凈化板或是聚氨酯墻板，保證預制艙墻體的保溫隔熱性能，艙體內部墻板可根據不同需求進行選擇。

2. 聚氨酯墻板預制艙。這種預制艙墻體通體采用聚氨酯材質的墻板，包括外墻板也使用聚氨酯裝飾性墻板，可以在墻體上進行彩繪裝飾，提升預制艙的環境適應性，更加美觀。這種通體采用聚氨酯墻板的預制艙，對艙體框架結構的承重設計要求較高，由于沒有瓦楞鋼板作為一定的輔助承重，因此墻體立柱數量通常較多。這種材質的預制艙保溫隔熱性能更優，但造價相對高一些。

以上兩種預制艙殼體材料是比較常見的類型。預制艙設計規范要求中，一般來講不允許使用金邦板、GRC等材質。

此外，我們之前在介紹二次設備預制艙時提到過，二次艙艙體內部地板上要求鋪設防靜電地板，保證內部設備運行不受干擾。防靜電地板也有不同的材質，常見的有陶瓷材質和塑料材質兩種。這一點也算是一次預制艙和二次預制艙材質方面的細微差別。